RömerMan: Bike

Hinweise für alle, die auf der Radstrecke vor dem Triathlon trainieren:

• Die Radstrecke wird in der Woche vor dem Wettkampf am Weißen Stein von einer Straßenbaufirma ausgebessert.
• Am Freitag vor dem Wettkampf wird die GESAMTE Strecke von einer Kehrmaschine abgefahren und gründlich gesäubert.
• Die Strecke ist ab ca. 2-3 Wochen vor dem Wettkampf mit gelben Pfeilen und weißen Tafeln „Radsportveranstaltung“ markiert

Beschreibung der Radstrecke und Hinweise zu den Abfahrten

Die Rennradstrecke des Römerman- Triathlons ist eine 41 km lange Schleife durch den vorderen Odenwald, der Bergstraße und die Felder rund um Ladenburg. Sie bildet seit 30 Jahren das Herzstück des Rennens. Hier kann entlang der schönen und herausfordernden Landschaft viel Zeit gut gemacht – oder verloren – werden.

Neben einer guten Ausdauer, insbesondere für den fünf Kilometer langen Anstieg zum Weißen Stein, bedarf es einer vorhandenen Streckenkenntnis und einem guten Bikehandling, um schnell und sicher über die Strecke zu fahren. In der Vergangenheit hat sich leider gezeigt, dass die Radstrecke ihre Tücken (nicht nur bei Nässe) aufweist, was mitunter zu schweren Stürzen geführt hat.

Daher wollen wir an dieser Stelle Hinweise geben, die eine sichere Bewältigung der zweiten Disziplin erleichtern sollen.

Neben der schon erwähnten Streckenkenntnis (hier der Hinweis auf das Angebot, sich die Strecke per Komoot (siehe oben) aufs Handy/GPS herunterzuladen und die von uns angebotene geführte Streckenbesichtigung wahrzunehmen) ist ein sicheres und gut gepflegtes Rennrad Vorraussetzung.

Bitte gebt hier besonders Acht darauf, dass Euer Material auf Vordermann ist.

Auch wenn das als selbstverständlich gelten darf, einige Hinweise:

Die Reifenmäntel sollten nicht abgefahren sein.

Der Luftdruck sollte weder zu gering, noch zu hoch sein. Bitte achtet darauf, dass es aufgrund der späten Startzeit sehr warm werden kann. Luft in der Reifen kann sich ausdehnen und daher ein eventuell bereits am Vormittag eingestellter Luftdruck sich noch weiter erhöhen.

Manche Felgen-Reifenkombinationen (auf Hookless-Felgen) funktionieren nicht mehr und werden daher von den Herstellen verboten.

Die Bremsen sollten geprüft und voll funktionsfähig sein. Mit Scheibenbremsen verändert sich das Bremsverhalten. Es kann härter und später gebremst werden.

Folgend beschreiben wir die Abfahrten mit ihren kritischen Stellen

Das Tempo sollte immer individuell so angepasst werden, dass eine sichere Durchfahrt gewährleistet werden kann. Hinweise auf Fahrtechnik sollten nicht als Freigabe zum kopflosen Rasen verstanden werden und entsprechen einer langjährigen Erfahrung durch Teilnahme am Wettkampf und durch Trainingsfahrten. Grundannahme ist das wettkampforientierte Abfahren in Bezug auf das Verwenden des Aeroaufliegers. Daher wird auf diesen in jedem Sektor eingegangen.

1. Nach dem Steinbruch am Neuberg: Hier führt die Strecke nach der Kaffeerösterei links in eine steiler werdende Abfahrt, welche erst in eine 90° Linkskurve, gefolgt von einer 90° Rechtskurve

mündet. Am Ende der folgenden Neubergstraße folgt dann wieder eine Rechtskurve, die mit reduziertem Tempo angefahren werden sollte. Der Auflieger kann nur kurz verwendet werden.

2. Durchfahrt von Weißer Stein bis Langer Kirschbaum: wellige Strecke, die mitunter im Auflieger gefahren werden kann. Teils ausgebesserter Straßenbelag, aber in weiten Teilen eher als schlecht einzuschätzen. Daher hier trotz möglichem hohem Tempo Vorsicht walten lassen.

3. Abfahrt Langer Kirschbaum nach Wilhelmsfeld: Lange Abfahrt auf gutem Straßenbelag. Kann größtenteils im Auflieger gefahren werden. Nach langer Gerade erst Rechtskurve dann steiler mit Linkskurve, in der eingebremst werden muss, weil im Anschluss auf die Abfahrt von Wilhelmsfeld in Richtung Schriesheim nach links abgebogen wird.

4. Abfahrt von Wilhelmsfeld bis Abzweig nach Altenbach: Lange schöne Abfahrt auf neuem Straßenbelag. Beginnt mit langen Kurven, geht in steiler werdende engere Kurven bis zu einer Serpentine nach rechts über. Hier muss rechtzeitig eingebremst werden, Ausrutscher sind möglich. Im Anschluss wieder weitere Kurven mit unterschiedlichen Radien. Die Geschwindigkeit kann hoch werden, daher Abfahrt im Auflieger nur bei Erfahrung und Streckenkenntnis zu empfehlen. Am Ende folgt eine steile > 90° Kurve nach rechts mit Anstieg, deswegen rechtzeitig in einen leichteren Gang schalten.

5. Abfahrt von Ursenbacher Höhe durch Rippenweier: Dies ist eine unfallträchtige Abfahrt, hier kommt es leider immer wieder zu teils schweren Stürzen auch durch erfahrene Leistungssportler. Nach der Bergkuppe langsam beginnendes Gefälle, erst weite Linkskurve, dann weite Rechtskurve, welche sich langsam zuzieht (in Richtung Keltensteinhalle), bis nach Rippenweier in den Ort hinein. Hier sind hohe Geschwindigkeiten möglich, diese sollten unbedingt dem fahrerischen Können angepasst werden. Nach Ortseinfahrt Rippenweier bleibt die Straße stets abschüssig, teils stehen Autos auf der Straße. Der Straßenbelag ist nicht immer gut, daher kann das Rad versteuern. Es bleibt schnell und kurvig bis zur Ortsausfahrt. Danach folgt eine Rechtskurve welcher eine schlecht einsehbare Linkskurve im mittleren Radius folgt. Hier muss gebremst werden, da sofort im Anschluss nach links auf die Landstraße nach Rittenweier abgebogen wird. Das Abfahren im Auflieger wird hier nicht explizit empfohlen.

6. Durchfahrt Rittenweier – Heiligkreuz – Hohensachsen: Hier wiederum kann größtenteils sehr gut im Auflieger gefahren werden. Das Gefälle wechselt von flach bis mittelsteil. Die Kurven sind gut einzusehen. Nach Rittenweier folgt kurz vor Heiligkreuz eine Links-Rechts-Kombination. Hier sind im Streckenabschnitt viele Kanaldeckel auf der Straße. Daher sollte ggf. das Tempo verringert werden. Danach kann wieder beschleunigt werden. In Hohensachsen endet die Abfahrt mit einem scharfen Abbiegen von ca. 90° nach Links. Es folgt ein steiler Anstieg, der einen leichten Gang erfordert. Daher rechtzeitig ans Gangwechseln denken

Schlussendlich fahrt Ihr über Leutershausen zurück nach Ladenburg. Die Ortsdurchfahrt Leutershausen mündet in die Unterführung der B3. Bitte unbedingt Abstand zueinander halten (nicht im Pulk fahren), Geschwindigkeit rechtzeitig reduzieren und auf die Anweisungen der Helfer achten.

Dies sind Beschreibungen der großen Abfahrten. Diese ersetzen nicht die Streckenkenntnis. Das Abfahren der Radstrecke wird daher empfohlen, diese ist wirklich schön und lohnenswert. Es wird eine gemeinsame Streckenbesichtigung mit den Triathleten des LSV und Mitgliedern des Orga-Teams angeboten. Der Termin hierfür wird rechtzeitig auf unseren sozialen Medienkanälen und der Website bekannt gegeben. Viel Spaß und Erfolg!

Streckenführung

Versorgungsstelle Ursenbacher Höhe (by MTG Mannheim)